東海北陸道－伊勢湾岸道「直結！」 将来は名古屋の“大環状線”に――新高速が環境影響評価へ

         

整備効果としては、まず名古屋港への輸送路として大型車混入率が高速道路並みに高い西尾張中央道の混雑緩和と物流の効率化。また、海抜が低い愛知県海部エリア

整備効果としては、まず名古屋港への輸送路として大型車混入率が高速道路並みに高い西尾張中央道の混雑緩和と物流の効率化。また、海抜が低い愛知県海部エリア ...続きを確認する

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